Busunternehmen am Limit: Wie Rekord-Benzinpreise die Branche bedrohen

Albin Reising
Albin Reising
2 Min.
Eine Liniengrafik, die die monatlichen On-Highway-Dieselpreise in den USA zeigt, mit zwei Linien in Blau und Grün, beschriftet mit "On-Highway-Dieselpreis", und einem Logo in der rechten unteren Ecke.Albin Reising

Busunternehmen am Limit: Wie Rekord-Benzinpreise die Branche bedrohen

Deutsche Busunternehmen kämpfen mit Rekord-Dieselpreisen

Busunternehmen in Deutschland stecken in der Krise, seit die Benzinpreise auf Rekordniveau gestiegen sind. Thomas Fischer, ein Busunternehmer aus Nordrhein-Westfalen, steht vor schwierigen Entscheidungen, nachdem die Spritkosten explodiert sind. Allein eine aktuelle Schulfahrt verursachte unerwartete Mehrkosten von 200 Euro.

Die Benzinpreise sind im vergangenen Jahr stark angestiegen. Im März 2025 lag der Literpreis noch bei etwa 1,63 Euro, sank im Juni leicht auf 1,58 Euro, um dann bis Anfang März 2026 auf 1,917 Euro hochzuschnellen. Für den plötzlichen Anstieg gibt es mehrere Gründe: die Erhöhung der CO₂-Steuer im Januar 2025, steigende Rohölpreise und Lieferengpässe durch Konflikte im Nahen Osten. Der Krieg im Iran und in der Golfregion trieb den Preis innerhalb einer Woche um 17,7 Cent in die Höhe, während geringere Flüssiggas-Lieferungen aus Katar die Nachfrage nach Benzin zusätzlich erhöhten.

Fischers Unternehmen – wie viele andere auch – verfügt über keine eigene Tankstelle. Er ist gezwungen, den Kraftstoff zu den aktuellen Marktpreisen zu kaufen, was die Gewinne stark schmälert. Besonders hart trifft es Linienbusbetreiber, deren langfristige Verträge keine Zusatzzahlungen für gestiegene Benzinkosten vorsehen. Einige Kollegen berichten, ihre Tanks fast leer zu fahren, weil sie die Kosten nicht mehr decken können.

Um gegenzusteuern, plant Fischer einen Kraftstoffzuschlag für künftige Fahrten. Kunden, die den Aufpreis nicht zahlen möchten, können ohne Stornogebühren absagen. Der Verband der Nordrhein-Westfälischen Busunternehmen bestätigt, dass die Branche unter massivem finanziellen Druck steht.

Der drastische Preisanstieg beim Benzin lässt den Busbetreibern kaum Spielraum. Fischers Zuschlag soll die Kosten zumindest teilweise ausgleichen, doch die Belastung bleibt für die gesamte Branche bestehen. Ohne Entlastung könnten in den kommenden Monaten weitere Unternehmen vor existenziellen Entscheidungen stehen.

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