Regionale Flughäfen kämpfen um ihr Überleben – EU-Regeln verschärfen die Krise ab 2027
Albin Reising
Regionale Flughäfen kämpfen um ihr Überleben – EU-Regeln verschärfen die Krise ab 2027
Regionale Flughäfen in Deutschland geraten unter wachsenden finanziellen Druck – EU-Regeln verschärfen die Lage
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Ab April 2027 müssen kleine Flughäfen in Deutschland ohne staatliche Subventionen auskommen. Die verschärften EU-Vorgaben werfen Fragen nach ihrem Überleben auf. Ein Beispiel ist der Flughafen Münster Osnabrück, der derzeit auf öffentliche Kredite und Nebengeschäfte angewiesen ist, um sich über Wasser zu halten.
Der Flughafen schreibt kaum schwarze Zahlen. Jährlich erhält er von seinen kommunalen Gesellschaftern Kredite in Höhe von rund 3,5 Millionen Euro und ist auf zusätzliche Einnahmequellen angewiesen. Trotz dieser Unterstützung gelingt es kaum, die Kosten zu decken.
Nun prüft die Lufthansa, ob ihre Verbindung von Münster Osnabrück nach München noch wirtschaftlich tragfähig ist. Lokale Unternehmen warnen, dass ein Wegfall dieser Strecke ihre Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen würde. Ann-Katrin Weidling, Geschäftsführerin von WEICON, nutzt den Flughafen regelmäßig für Dienstreisen und fürchtet erhebliche Einschränkungen, sollte die Verbindung gestrichen werden.
Das Problem betrifft nicht nur Münster Osnabrück. Die Flughafengebühren in Deutschland liegen deutlich über denen der Nachbarländer: Für einen Airbus A320 fallen hierzulande rund 5.000 Euro an – in Italien sind es 2.000 Euro, in Belgien 1.800 Euro und in Spanien sogar nur 700 Euro. Bundesverkehrsminister Oliver Krischer unterstützt zwar die EU-Pläne für strengere Regeln, kritisiert aber, dass Deutschland es versäumt habe, eine nationale Strategie zur Flughafenkonsolidierung zu entwickeln.
Die Zukunft vieler kleiner Flughäfen in Nordrhein-Westfalen steht nun auf dem Spiel. Ohne staatliche Hilfen könnten viele unter den neuen Vorgaben nicht überleben.
Die anstehenden EU-Beihilferegeln zwingen regionale Flughäfen, sich eigenständig zu finanzieren. Sollten Verbindungen wie der Lufthansa-Flug nach München gestrichen werden, drohen der lokalen Wirtschaft spürbare Nachteile. Gleichzeitig fehlt es an einem bundesweiten Konzept, das kleinere Standorte vor Schließungen oder Einschnitten schützt. Die Änderungen treten im April 2027 in Kraft – die Zeit für Lösungen wird knapp.
