19 April 2026, 20:22

Hitlers Mercedes 770: Seltene Parade-Limousine wird versteigert – doch sieben Millionen Dollar reichen nicht

Vintage-Mercedes-Benz-Werbung aus den 1930er-Jahren mit einem Plakat, das ein Auto, zwei Personen im Inneren und ein Geb├Ąude im Hintergrund zeigt, sowie begleitenden Text.

Hitlers Mercedes 770: Seltene Parade-Limousine wird versteigert – doch sieben Millionen Dollar reichen nicht

Ein seltener Mercedes-Benz 770, der einst Adolf Hitler gehörte, wird nun versteigert. Die luxuriöse Parade-Limousine, die der Diktator zwischen 1939 und 1943 nutzte, wurde kürzlich für sieben Millionen US-Dollar angeboten – doch der Verkäufer lehnte das Gebot ab. Experten hatten geschätzt, dass das Fahrzeug bei einer Auktion zwischen sieben und neun Millionen Dollar erzielen könnte.

Der Mercedes-Benz 770 (W 150) aus dem Jahr 1939 war eines von nur 88 jemals gebauten Exemplaren. Angetrieben von einem 7,7-Liter-Reihenkraftstoffmotor mit acht Zylindern leistete er 230 PS und wurde exakt nach Hitlers Vorgaben gefertigt. Zu den Sonderanfertigungen zählten eine verstärkte Windschutzscheibe und gepanzerte Seitenteile für zusätzlichen Schutz.

Hitler setzte den Wagen häufig bei prominenten Anlässen ein. 1940 fuhr er damit gemeinsam mit dem italienischen Diktator Benito Mussolini durch München. Noch im selben Jahr war das Fahrzeug bei einer Siegparade in Berlin zu sehen. Ursprünglich kostete die viertürige Version 44.000 Reichsmark, die Siebensitzer-Variante 47.500 Reichsmark – heute entspricht das etwa 182.000 bzw. 196.000 Euro.

Nach dem Zweiten Weltkrieg beschlagnahmten die Alliierten das Auto und brachten es in die USA. Seither wurde es akribisch in fast makellosem Zustand erhalten. Das Auktionshaus Worldwide Auctioneers hatte mit großem Interesse gerechnet – nicht nur wegen seiner Seltenheit, sondern auch aufgrund der historischen Bedeutung.

Obwohl Fachleute das Gebot von sieben Millionen Dollar als angemessen einstuften, lehnte der Besitzer es ab. Da nur 88 dieser Modelle jemals produziert wurden, bleibt der Wagen ein hochbegehrtes Stück Automobilgeschichte. Sein Wert hat sich längst weit über den ursprünglichen Preis hinaus entwickelt – ein Spiegel sowohl seiner Exklusivität als auch seines düsteren Erbes.

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